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E-ROLLER-NEWS

HONDA BENLY e: IST SERIENREIF UND GEHT IN DEN VERKAUF


Text: Redaktion
Fotos: Honda Motorcycle Co., Ltd.
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SANFTE LIEFERUNG

Wird sich das System der Wechselakkus bei kleineren Elektrofahrzeugen durchsetzen?


Honda Benly e
 

Auf der Tokyo Motorcycle Show zu Jahresanfang 2019 wurde der Prototyp Benly Electric gezeigt, als Honda Benly e: kommt er im März 2020 in den Handel – allerdings nur in Japan, in kleiner Stückzahl und nur für gewerbliche Lieferbetriebe. Der zentrale 96-Volt-Motor ist für zwei Leistungsstufen ausgelegt, entweder mit 2,8 kW (3,8 PS) oder mit „schnellen“ 4,2 kW (5,7 PS). Zusammen mit dem Drehmoment (13 oder 15 Newtonmeter) reicht das für eine gute Steigfähigkeit von 21 Prozent, und zwar mit Fahrer samt der höchsten erlaubten Cargo-Zuladung von 60 Kilo.

Das fahrfertige Gewicht des solid gefertigten Benly e: ist je nach Version 125 oder 130 Kilo. Produziert wird der (nach dem PCX Electric) zweite Serien-Elektroroller von Honda in der chinesischen Hafenstadt Guangzhou von der Wuyang-Honda Motors Co., Ltd. Die Reichweite scheint mit 87 Kilometer bei einem konstanten Tempo von 30 km/h (beziehungsweise 43 Kilometer bei 60 km/h) auf ebenem Terrain vorerst nicht gerade üppig.

Honda Benly e
Honda Benly e
 

Aber auch nicht schlecht, weil die beiden universellen 48-Volt-Wechselakkus „Honda Mobile Power Pack“ mit je 1000 Wattstunden Energieinhalt (sie wurden gemeinsam mit Panasonic entwickelt) unkompliziert entnehmbar sind – mit Tauschstationen oder bei regelmäßiger Rückkehr zur Basis der Lieferflotte ist somit eine theoretisch unbegrenzte Reichweite des E-Scooters möglich. Auch der geplante Verkaufspreis des Honda Benly e: weist auf einen professionellen Verwendungszweck hin, er beträgt immerhin samt Steuern ab 737.000 Yen (umgerechnet zirka 6100 Euro).

Honda Benly e
Honda Benly e
 
Honda Benly e







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