Mit einem fahrbereiten Prototyp auf der Motorradmesse in Mailand und mit einigen YouTube-Videos bringt sich Kawasaki ins Thema Elektromotorräder ein. An alternativen Antriebskonzepten wird bei Kawasaki bereits seit Beginn der 2000er-Jahre geforscht. Ein E-Bike für die kommende Serienfertigung aber bereits auf der EICMA 2020 zu sehen, das ist eher unwahrscheinlich – denn momentan wirft das „Kawasaki EV Project“ noch mehr Fragen auf, als es beantworten will. Die Größe des gezeigten Bikes (beziehungsweise des Chassis) entspricht …

Mit 13.000 Mitarbeitern an weltweit 57 Standorten gehört die deutsche börsennotierte Bertrandt AG als Automotiv-Entwickler nicht gerade zu den leichtgewichtigen Unternehmen im Mobilitätsgeschehen. Umso interessanter ist also, dass die Engineering-Firma an innovativen Antriebskonzepte auch in Kleinfahrzeugen wie dem Lastendreirad von Piaggio forscht. Eine 50-Kubik-Ape wurde des Zweitaktmotors entledigt und ein elektrischer Antriebsstrang installiert. Weil reine Batterieelektromobilität punkto Reichweite und Ladezeiten zu erheblichen Herausforderungen führt, wurde zusätzlich ein Range Extender …

Auf der Mailänder EICMA wurde die Lambretta G325 Special enthüllt. Derzeit einmal als Konzeptfahrzeug – die Vorfreude darauf muss noch ein bisschen anhalten: Der realistische Zeitplan ist momentan, dass die Serien-G325 auf der EICMA Ende 2020 debütiert und dann als Neuheit 2021 gelten wird. Somit sind Spekulationen über endgültige Motorleistung oder Verkaufspreis noch völlig haltlos. Und damit ist auch erklärt, warum der im Gesamtkonzept elegante und flüssige Prototyp in einigen Details noch geschnitzt wirkt. Der endgültige …

Manche zielführenden Verkehrswege kann man mit einem 45-km/h-Roller schlicht vergessen, da braust der Orkan an dir vorbei, oder man darf gar nicht als Benutzer in Erscheinung treten. Für 2020 zieht Piaggio den Stöpsel raus: Zusätzlich zur seit 2019 erhältlichen Mopedversion kommt jetzt die Vespa Elettrica in einer Variante, die 70 Stundenkilometer Höchstgeschwindigkeit läuft. Piaggio meint, dass das durch eine Optimierung aller elektrischen Komponenten möglich wurde. Der fix eingebaute Akku hat nach wie vor 4200 Wattstunden Inhalt, die im Konkurrenzvergleich von kleinen E-Rollern aber gar nicht so kleinlich sind …

Peugeot bezeichnet den neuen e-Ludix als Elektroroller der bereits „vierten Generation“ – und lässt man die Scooter-Historie Revue passieren, so stimmt das genau: Bereits vor zwanzig Jahren wurden mit dem Peugeot Scoot’elec die ersten elektrischen Spuren gezogen; 2011 wurde der e-Vivacity präsentiert; der Flottenroller Peugeot 2.0 (Insidern auch unter „GenZe“ bekannt) fand nicht den Weg nach Österreich. Der zweisitzige e-Ludix kommt gleich zu Anfang des Jahres zum Preis ab 3500 Euro auf den Markt und ist als 45-km/h-Roller …

In der langjährigen Entwicklungsgeschichte des Großrad-Bestsellers – Viertaktmotoren seit 2001, Einspritzung seit 2005 – und seiner stetigen (aber sozusagen „linearen“) Weiterentwicklung wird er für die 2020er-Variante so kräftig umgebaut wie schon lange nicht mehr. Die elegante Karosserie ist gekonnt modernisiert, aber unter der schönen Haut steht für SH-Verhältnisse fast kein Stein mehr auf dem anderen.Daher gleich die zwei wichtigsten (genaugenommen sind es ja drei) Neuerungen: Durch …

Dass in den kleinen elektrischen Tretrollern, so wir sie bisher kennen, noch viel Entwicklungspotenzial steckt, das zeigt der deutsch-polnische E-Roller-Hersteller Govecs in einer Kooperation mit Werkzeugmacher Einhell: Auf der Mailänder EICMA 2019 wird der Govecs Elmoto Kick vorgestellt, dessen zwei Akkus nicht nur entnehmbar und somit komfortabel in der Wohung, im Hotelzimmer oder im Auto aufzuladen sind – sie können auch in zahlreichen Haushalts-, Werkstatt- und Gartengeräten von Einhell verwendet werden. Für diese Power-X-Change genannte …

Nach dem diesjährigen Erstling MIG-RR (hier geht’s zum „motomobil“-Test des Ducati MIG-RR) bekommt die Pedelec-Familie von Ducati Zuwachs. Mit der Limited Edition setzt das Unternehmen noch eins drauf: Das exklusive elektrische Mountainbike wird unter anderem mit Karbonfelgen, zweitem Akku und Öhlins-Federelementen sowie Zwölfgang- statt Elfgangschaltung geliefert. Das gute Stück wird 8890 Euro kosten und nur 50 Mal produziert. Doch es geht künftig auch billiger als mit der Basisversion: Wieder in Kooperation mit dem italienischen e-MTB-Spezialist Thok wurde ….

Bereits seit 2011 ist der Yamaha T-Max (damals als 500er) der Inbegriff des leistungsstarken, performance-orientierten Sport-Scooters. Über 275.000 Exemplare wurden seither verkauft. Seine Meriten bestehen vor allem darin, die fahrdynamischen Qualitäten eines Motorrads mit dem Komfort und der Alltagstauglichkeit eines Rollers zusammenzuführen. Dabei hilft vor allem die spezielle Konstruktionsweise des T-Max-Zweizylinderantriebs: Die stufenlose Keilriemenvariomatik …

Auf der Tokyo Motor Show 2019 wird der neue Yamaha Tricity 300 noch als Konzeptmodell gehandelt – aber alle Zeichen deuten darauf hin, dass der Dreiradschwenker (bei Yamaha „LMW“, Leaning Multi Wheeler) ein fixer Bestandteil der Roller-News 2020 sein wird. Nach Tricity 125 und Niken also das dritte Serien-Trike bei Yamaha. Man darf erwarten, dass der angekündigte „Blue Core Motor“ eine für Euro 5 überarbeitete Weiterentwicklung des Vierventil-Einzylinders aus dem X-Max 300 sein wird, mit einer Leistung um die 20 bis 21 kW (zirka 28 PS) und somit voll stadt- als auch überlandtauglich …

Der E-Roller-Prototyp E01 entspricht in Größe und Leistung der 125er-Benzinklasse und soll durch gute Reichweite und hohen Komfort vor allem für den Pendlerbetrieb geeignet sein. Er ist schnellladefähig, sein Design ist eindeutig an die Yamaha-Sportroller angelehnt, und auch die zentrale Anordnung des E-Motors im Chassis sollte für sehr gute Fahreigenschaften sorgen. Der Elektroroller E02 ist ebenfalls eine seriennah wirkende Studie, aber als Äquivalent zur 50-Kubik-Klasse ist er ein Cityroller mit 45 km/h Höchstgeschwindigkeit. Er soll besonders …

Ducati stellt mit dem MIG-RR ein elektrisches Premium-Mountainbike mit besten Komponenten sowie toller Verarbeitung und Lackierung hin. Der Antrieb mit 504-Wattstunden-Akku ist ein drehmomentstarker Steps E8000 von Shimano mit 11-Gang-XT-Kettenschaltung. 6250 Euro sind viel Geld – bei genauer Betrachtung aber auch wieder nicht: Denn nicht nur der klingende Name Ducati und das feine Design kommen ohne Aufpreis. Das MIG-RR wurde in Zusammenarbeit mit der italienischen MTB-Schmiede Thok konzipiert. Deren Gründer und Konstrukteur Stefano Migliorini ist …

Zur Einstimmung: Alles Wissenswerte über die Funktionsweise einer Roller-Automatik – und warum sie die beste Einstiegsmöglichkeit ist, die Performance eines Rollers zu verbessern – können Sie in den „motomobil“-Folgen 030, 031, 032 sowie auf www.motomobil.at nachlesen. Im Sack mit dem Malossi-Aufdruck finden wir den Multivar-Kit mit zwei Satz Rollen, diversen Kupplungsfedern, einer Gegendruckfeder und diversen Kleinteilen. Daneben ein Sport-Luftfilter und ein etwas breiterer Kevlar-Keilriemen. Nach einigem …

Zum 120. Jahrestag der französischen Zweiräder hat der Hersteller mit dem Löwen im markanten Emblem eine deutliche Schärfung seines Profils beschlossen. Dazu gehört einmal die bereits erfolgte Umbenennung von Peugeot Scooters in Peugeot Motocycles. Die Modellpalette wird klar strukturiert: Zu „Motocycles“ gehören natürlich neue Motorräder, designt im urbanen Chic und ausgestattet mit klein- bis mittelvolumigen Motoren des indischen 51-Prozent-Partners Mahindra. Dann neue 50er-Modelle mit …

Oder zumindest fast nichts. Vorneweg bollert die fette Road Glide des Tourguides, der bei Motorradpräsentationen für gewöhnlich Kurs und Tempo vorgibt. So ganz aus der Welt ist er also nicht, der vertraute Milwaukee-Eight-Sound, beim ersten Rendezvous mit dem neuen „Leuchtturmmotorrad“ von Harley-Davidson. So bezeichnet Harley-Boss Matthew Levatich die Livewire, an der seit 2014 intensiv gearbeitet wurde. Und die ein völlig neues, von vielen nicht für möglich gehaltenes Kapitel in der Geschichte des Heavy-Metal-Zweiradlabels aufschlägt: Leistungsstarker Elektroantrieb, hochmoderne …

Konventionelle Benzinmotorräder versus E-Bikes? Für viele dynamisch orientierte Zweiradfahrer stellte sich die Frage bis jetzt nicht. Elektromotorrädern sagt man etliche Nachteile nach, und teilweise stimmen sie ja tatsächlich (die hartnäckige Reichweitenangst der Skeptiker ist da noch gar nicht berücksichtigt): E-Motorräder haben superdünne Reifen, um durch weniger Haftung und Rollwiderstand die Reichweite zu erhöhen; auch bei der Bremsanlage wird gespart, um das Gesamtgewicht nicht zu groß werden zu lassen; und nicht zuletzt das Design, das sehr oft unbeholfen und zusammengewürfelt wirkt. Zählt man sich nicht zu den erklärten Rettern des Planeten …